从新车布局 探WEY终结合资暴利时代底气

     作为年末车市的风向标，广州车展历来备受重视，而车企们也热衷在这一时间段发布自己的战略车型，抑或是发布重大战略规划。

     犹记得两年前的广州车展上，长城汽车重磅发布了高端豪华SUV品牌——WEY，一时间风光无两，随后一众自主品牌纷纷跟进，诞生了一批自主向上的车型，诸如传祺的GS8、长安CS95、吉利领克等等。但是要数最令人难忘的，当属WEY品牌成立之初打出的“终结合资暴利时代”的旗帜，在当时犹如一声炸雷响彻车市，成功迈入了豪华车型的门槛，让更多的消费者以更少的钱尝到了高端豪华的鲜。

     如今两年过去了，WEY的快速发展着实给大家带来了不小的惊喜。在2018年的广州车展上，WEY不仅带来全系在售车型，还带来了P8 GT、VV5终结版、WEY-X概念车等全新车型，如此豪华阵容一经露面，便成功引起一阵不小的轰动。

     WEY家族智能进化 引领豪华新时代

     随着VV7、VV5、VV6和P8的相继就位，WEY家族的产品矩阵已基本成型，“电动+智能+燃油”三轨并行的产品策略，正在有条不紊的铺陈开来。本届广州车展上，除了这四款经典车型的亮相，WEY为年末车市带来的三枚彩蛋也值得期待。

     全球首款GT混动车型P8 GT、年轻一代国民豪华车VV5终结版，以及L5级别自动驾驶概念车WEY-X，三款诚意之作，凭借实力进化，成功成为广州车展的焦点，为身处豪华馆的WEY展台积攒下大波人气。

     第一枚彩蛋是P8 GT，尽管延续了P8的名字，却不止是P8的升级版，更是全球第一款GT混动车型。众所周知，P8开创了中国插电混动豪华SUV新时代，而如今的P8 GT，成功将豪华的触角延伸到了对性能的卓越追求。

     更加运动的造型设计，刚毅而不失时尚动感；更加极致的性能，综合工况油耗由现款的2.3L降低至1.6L，能量回收由RBS变更为CRBS，充分诠释GT车型的性能之美；在智能方面，P8 GT的车机互联也被升级到了智能网联V2，支持FOTA远程在线升级。全面的产品力提升，使得P8 GT再一次开创了GT混动车型新时代。

     第二枚彩蛋是VV5终结版，这款车充分显示了其“终结合资暴利时代”的本色，13.5万元的起售价格，让年轻人的第一辆车选择豪华也不再是梦想。同时，这款VV5终结版在智慧安全、智能辅助，以及车机互联等智能配置上，也都有着不俗的实力，成为了年轻代中国豪华SUV的代名词。

     第三枚彩蛋是瞄准未来科技的纯电动概念车——WEY-X，概念车最能看出一个车企对于未来的思考，而这款车“L5级别自动驾驶”的标签，显然已经说明了一切，这是一辆豪华与科技完美融合的未来之车。

     WEY在广州车展上放出的这三枚彩蛋，尤其表现出WEY在产品力方面的实力提升，而打破合资价格垄断的基础因素，首先需要在产品力上实现赶超，才能以更低的价格，直击合资豪华的痛点。

     20万车主代言 终结合资暴利取得初步胜利

     作为中国豪华SUV领导者的WEY品牌，自诞生之日起，就以“让更多人拥有到豪华SUV”为使命，以“终结合资暴利时代”为己任，相继推出VV7、VV5、VV6和P8共计4款车型，在15-30万价格区间的市场与合资品牌展开正面竞争。

     凭过硬的产品力和超越客户期待的豪华体验，WEY品牌的几款车型均获得口碑与销量的双丰收。在全系车型的合力冲击下，自WEY品牌首款车型VV7上市至今，仅一年多的时间，便收获了20万车主的拥趸，成为首个总销量突破20万的中国豪华SUV品牌，也是长城汽车今年“银十”销量大涨中的一抹亮色。

     这样的成绩意味着，WEY品牌已成功进入了原本由合资品牌垄断的15-20万元SUV市场高地，WEY不仅为自身的发展注入了一针强心剂，也为自主品牌高端领域的SUV“后来者”们打好了前哨。而20万车主的口碑代言，也充分证明WEY在这场终结合资暴利的大战中，已经取得了初步胜利。

     掌握核心科技 逆市发展全面引领

     除了产品力的提升，WEY品牌这两年在技术上的发展同样十分瞩目。

     安全一直是WEY品牌最重要的豪华标签之一。WEY全系搭载了全球首创的Collie智慧安全系统，这套系统拥有包括ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统等安全配置，涵盖了从被动安全、智能安全到科技安全等多项安全技术，提供用车各个环节的全方位安全保障。

     技术引领的背后源于研发的持续投入。目前，WEY拥有国内最大的研发中心，最大规模的试驾试验场地，也是国内第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。国内首家由主机厂自主设计并运营的智慧交通与智能汽车测试的全封闭测试场地，可实现200余种应用测试场景，支持自动驾驶、主动安全、V2X通讯等相关技术的开发与测试。正是有了这样雄厚的研发背书，才能让WEY在与合资的大战中立于不败之地。

     值得一提的是，在前不久举行的“2018中国新能源汽车大赛”上，便上演了WEY P8大战宝马X1 PHEV的好戏。经过激烈角逐，最终WEY P8凭借更优异的表现，斩获“2018新能源汽车插电式混合动力SUV组年度推荐车型”、“2018新能源汽车年度推荐车型单项制动最佳车型”两项年度大奖，再次刷新大家对自主豪华的认知。

     当然，豪华的另一重要因素源于服务。于终端市场，WEY品牌实现了与中式豪华SUV相匹配的豪华服务：在硬件形象上，打造出行业首创的“视觉锤”；在水平上，打造了中式尊享级别的服务。与此同时，WEY品牌的渠道建设也将迎来加速度，预计未来全国将有300家WEY 4S店投入运营，全面满足用户需求。

     红点观察

     自主品牌正是因为有了WEY这样的“终结者”以“终结合资暴利时代”为品牌使命，甚至在某些方面已经开始引领行业标准，才换来了如今自主高端车型在合资品牌长期占据的市场区间的销量成就，相信随着造车技术的日益成熟，WEY来可期。而正如市场中的“七折虎八折豹”的段子一般，人们对于豪华品牌的认知越来越趋向于理性，合资豪华的价格也在逐步沦陷，这便是自主向上的机会所在，对于消费者而言，这也无疑是一大的福音。

     这样来看，WEY品牌“终结合资暴利时代”的底气，源于对研发始终如一的持续投入，只有掌握了造车的“核心科技”，过硬的产品实力才是豪华的底蕴，而20万车主的口碑背书，显然让WEY品牌成为了中国豪华SUV的最佳代言。