两会热议“走出去”哈弗F7全球化布局取得先发制人的绝对优势

企业发展为的是创造商业价值的同时，拉动国家经济增长，因此，国家战略决策将为企业发展提供政策支持。眼下，全国两会聚焦了各方目光，“走出去”的话题被各大代表肯定，各行业也充分认可进军国际市场的战略方向。

　　全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英

　　第十一届、第十二届和第十三届全国人大代表、已经连续12次参加全国人民代表大会的长城汽车副董事长、总裁王凤英，提出《关于实施国家品牌战略 促进中国品牌全球发展的建议》、《关于加强中国企业海外发展安全保障机制的建议》、《关于加快我国氢能源基础设施建设 促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议》、《关于规范汽车改装行业 推动汽车消费优化升级的建议》、《关于完善特别表决权的相关法规制度建设 促进企业快速发展的建议》五个议案，给出了自己的建议。而在中国品牌全球发展方面，王凤英代表认为，拥有一大批具备国际竞争力的中国品牌，是我国崛起的重要标志。

　　据官方消息称，哈弗F7即将在俄罗斯图拉工厂正式量产。该工厂为长城汽车独资建设，项目总投资超过24亿，年产能15万台，是中国车企在全球建造的第一家涵盖四大生产工艺的整车厂，也是长城汽车在海外投资建设的第一家整车工厂。未来哈弗F7将出口到南美、中东、欧洲等地，征服国内年轻人只是开始，哈弗F7的终极目标是让全球年轻人都能体会到中国智造的强大魅力，在世界的舞台上展示什么才是真正的全球车型。

　　事实上，成为具备国际竞争力的中国品牌对于长城汽车而言，绝非一句简单的口号，长城汽车“走出去”的战略已经非常清晰，未来五年内，长城汽车的发展目标直指全球市场。在今年年初的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上，长城汽车董事长魏建军正式公布了哈弗“5-2-1”全球化战略：“利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌”。很明显，在中国市场取得辉煌战绩之后，哈弗品牌要在500万高度上“走出去”，驶向中国SUV全球领导者主航道。

　　为了进军全球市场，哈弗品牌已经做了充分的布局，在自主研发上不计成本的投入更是让整个行业为之侧目。近几年，哈弗在技术研发上一直坚持“过度投入”的策略，在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了6大海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局，组建了最豪华、最具全球化的自主研发团队。十二五期间，哈弗在技术研发上累计投入约100亿元，最近5年的技术投资则达到了157亿，而未来5年，哈弗品牌在研发方面的投入还将再翻一倍，将投入超过300亿元为自己的全球研发体系持续输血。

　　作为国内首款真正意义上的自主全球车型，哈弗F7已经用市场表现印证了哈弗品牌全球化战略的“实战能力”，先来回顾下哈弗F7上市以来的市场表现吧，去年11月6号，哈弗F7正式投放市场，当月只用了三周时间就交出了6067辆的销量佳绩。去年年底（12月份），哈弗F7月销量直接破万，而今年开年(1月份)，哈弗F7更是成功突破1.5万辆，达到15057辆，成为SUV市场上的最大黑马。

　　在其他企业解读政策是，哈弗已经以前瞻性的发展眼光开始落实“全球化”战略布局，先发制人的绝对优势不仅领跑自主车企，同时也证明了哈弗的品牌实力，未来，哈弗还将持续走“年轻化、科技化、全球化”的发展之路，为自主品牌形象的建设添砖加瓦。