带T却“涡轮减压”，是来搞笑的吗？

如今是小排量增压发动机的时代，“大排自吸”已经成了一种情怀。大家对涡轮增压的态度也发生了明显改变，十几年前，涡轮增压发动机刚开始推广的时候，受到了无数赞美，甚至还给很多人留下了“无涡轮不先进”的印象。

但今天大家的看法却大不一样了，基本没人再认为涡轮增压比自吸先进了，并且每当涡轮机取代大排量自吸发动机的时候，都会有很多人表示惋惜。

全新雷克萨斯LX600，从5.7L V8换成了3.5T V6发动机

并且，涡轮不但看起来像个卷儿，其产品本身也正在越来越内卷。最近几年还出现了很多“涡轮减压”的机型，也就是同排量的涡轮发动机反而不如自吸发动机马力大。那为啥厂家会推出这种奇葩的机型，这些发动机的真实表现怎么样，值不值得买呢？今天我们就一起来聊聊。“涡轮减压”车型层出不穷

涡轮增压最大的优点就是用更小的排量，实现更大的马力，更好的兼顾动力和油耗。但不少厂商推出的涡轮增压发动机，不但比同级增压机型马力小得多，甚至赶不上同排量的自吸发动机，这就让人看不懂了……

宝马320i车型的2.0T发动机

比如，宝马的320车型，虽然搭载B48的2.0T动力，但最大功率只有156马力，不但和325的184马力相差甚远，甚至赶不上一般的2.0L自吸发动机。